महासागर माल ढुलाई एलसीएल का घाटा स्थान शुल्क क्या है? केबिन शुल्क के नुकसान के सामान्य कारण और निवारक उपाय

समुद्री माल ढुलाई एलसीएल का "घाटा स्थान शुल्क" क्या है? केबिन शुल्क के नुकसान के सामान्य कारण और निवारक उपाय

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में, कंपनियाँ अक्सर विभिन्न कारणों से माल भेजने में विफल रहती हैं, इसलिए उन्हें संबंधित LCL शिपिंग लागत वहन करनी पड़ती है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि कई कार्गो मालिक इन शुल्कों से बहुत परिचित नहीं हैं, इसलिए इनसे बचाव करना कठिन है।

आइए माल के परिवहन के दौरान एलसीएल की शिपिंग लागत के बारे में कुछ प्रासंगिक ज्ञान पर एक नज़र डालें।

एलसीएल शिपमेंट क्या है?
सीएल कार्गो=कम कंटेनर लोड, एलसीएल कार्गो विशेष रूप से छोटे चालान वाले सामानों को संदर्भित करता है जो एक पूर्ण बॉक्स (20'/40/45) में फिट नहीं हो सकते हैं। आमतौर पर, थोक कार्गो समेकन ठेकेदार (कंसॉलिडेटर) माल को अलग से इकट्ठा करता है और उन्हें कंटेनर फ्रेट स्टेशन या अंतर्देशीय स्टेशन पर इकट्ठा करता है, और फिर माल की दो या अधिक खेपों को एक कंटेनर में इकट्ठा करता है, जिसे गंतव्य कंटेनर फ्रेट स्टेशन पर भी इकट्ठा किया जाना चाहिए। . या फिर उन्हें अनपैक करके अंतर्देशीय स्टेशनों पर अलग से वितरित किया जा सकता है।

इस प्रकार के सामान के लिए, वाहक पैकिंग और अनपैकिंग कार्यों के लिए जिम्मेदार है, और लोडिंग और अनपैकिंग लागत अभी भी कार्गो मालिक से ली जाती है। एलसीएल शिपमेंट के लिए वाहक की जिम्मेदारियां अनिवार्य रूप से पारंपरिक ब्रेकबल्क शिपमेंट के समान ही हैं।

शिपिंग LCL शिपिंग शुल्क क्या है?
समुद्र के द्वारा एलसीएल निर्यात की प्रक्रिया में, ऑर्डर कट-ऑफ तिथि से पहले कार्य दिवस पर दोपहर 11 बजे के बाद, बुकिंग करने वाले व्यक्ति की गलती के कारण माल समय पर नहीं भेजा जा सका, जिसके परिणामस्वरूप एलसीएल कंपनी का स्थान समाप्त हो गया। खाली होना. नुकसान की भरपाई के लिए केबिन मालिक द्वारा लिया गया शुल्क।

केबिन शुल्क के नुकसान की गणना कैसे करें?
खोए हुए स्थान शुल्क की गणना रिक्त स्थान की लागत पर आधारित है। विशिष्ट गणना सूत्र स्थान शुल्क का नुकसान है=बुकिंग बिलिंग क्यूब x (पूर्ण कंटेनर समुद्री माल ढुलाई + पूर्ण कंटेनर प्रस्थान पोर्ट शुल्क) / मानक क्यूबिक संख्या।

नोट: मानक घन संख्या: 25/20' 50/40' 60/40'मुख्यालय

केबिन शुल्क के नुकसान के सामान्य कारण और निवारक उपाय
कार्गो मालिक को गोदाम में प्रवेश करने में बहुत देर हो गई थी या अस्थायी रूप से शिपिंग और बुकिंग रद्द कर दी गई थी, लेकिन व्यक्ति ने समय पर बुकिंग रद्द नहीं की। रोकथाम: माल अग्रेषणकर्ताओं को सीमा शुल्क कट-ऑफ तिथि से पहले कार्गो मालिकों के साथ नियमित रूप से संवाद करने और समय पर प्रतिक्रिया प्रदान करने की आवश्यकता होती है। और कार्गो मालिक को सूचित करें कि सूचित करना उसकी जिम्मेदारी है, अन्यथा उसे स्थान शुल्क का नुकसान होगा।

ओवरस्क्वायर/अनुबंध/अधिक वजन का बड़ा अनुपात। रोकथाम: कृपया फ्रेट फारवर्डर से कहें कि वह कार्गो मालिक से बुकिंग चालान को यथासंभव वास्तविक माल के अनुरूप बनाने के लिए कहे, और यदि कोई बदलाव हो तो आपको समय पर सूचित करें।

माल गोदाम में प्रवेश करने के बाद, यह पाया जाता है कि माल की विशेषताओं या विशिष्टताओं में समस्याएं हैं जो उन्हें परिवहन करने में असमर्थ बनाती हैं, जैसे "तरल पदार्थ/खतरनाक सामान/अधिक आकार और अधिक वजन वाली वस्तुएं।" रोकथाम: कृपया माल अग्रेषणकर्ता से कार्गो मालिक को सूचित करने के लिए कहें कि तरल पदार्थ/खतरनाक सामान/अर्ध-खतरनाक सामान स्वीकार नहीं किया जाएगा। अधिक आकार और अधिक वजन वाली वस्तुओं की पहले से पुष्टि की जानी चाहिए।

सीमा शुल्क निरीक्षण समय पर शिपमेंट को रोकता है। रोकथाम: कृपया माल अग्रेषणकर्ता से कहें कि वह कार्गो मालिक से दस्तावेज़ों, दस्तावेज़ों और वस्तुओं के अनुरूप सीमा शुल्क घोषणा करने को कहे। यदि सीमा शुल्क के पास कोई प्रश्न है, तो कृपया समय पर और स्पष्ट तरीके से सीमा शुल्क का जवाब देने के लिए माल अग्रेषण कंपनी के सीमा शुल्क घोषणाकर्ता के साथ सहयोग करें। माल की समय पर शिपमेंट सुनिश्चित करने के लिए सीमा शुल्क किसी भी आवश्यकता के साथ यथासंभव सहयोग करेगा।

संक्षेप में, एलसीएल शिपिंग लागत को रोकने के लिए सबसे महत्वपूर्ण बात कार्गो मालिकों और माल अग्रेषणकर्ताओं के बीच घनिष्ठ और अच्छा संचार बनाए रखना है। साथ ही, माल अग्रेषणकर्ता कार्गो मालिकों की समस्याओं को समय पर हल करने की पूरी कोशिश करते हैं, और माल मालिकों को भी माल अग्रेषणकर्ताओं पर भरोसा करना चाहिए और उनके साथ ईमानदार रहना चाहिए।